査定に出されたカローラ一台一台にも凄い技術が詰まっています！

査定に出されたカローラ一台一台にも凄い技術が詰まっています！

車そのものの仕上がりの厳しさも、プロジェクトの進め方も、他の車種に影響を及ぼしていく。カローラのプロジェクトは、いろいろな意味で影響力が大きい。世界中に出回るから、小さな失敗もグローバルなミスになる。責任は重いです。だけど、いろいろなことを勉強できるし、世界中にいける。こんな仕事、ほかにないでしょう。振り返ってみても、本当に幸せでしたよ。就職時にトヨタを選んだのは正解。入社以来ずっと、周りには、僕の情熱を真摯に聞いて、理解してくれる人がいた。

たとえば、当時の第二開発センター長の岡本さんの部屋に明るい顔して、わがままいいますといって、とんでもないことを提言するわけですよ。岡本さんは、本当に、お前は懲りんなといって(笑)。でも、本当にそうした方がいいのかと聞いて、だったらやれといってくれるんですね。まあ、僕はたまたま恵まれていたのかもしれません。

でも、それがトヨタの企業風土かなと思います。いい車をつくりたいという思いは、間違いなくみんな一緒なんです。カローラのプロジェクトには、各部署選りすぐりの強者が召集されるんです。要するに、会社中の変人が集まってくる(笑)。みんなにそういったらお前にいわれたくないと笑ってましたよ。議論になっても誰も引かないから、ケンカ腰のやり取りになる。けれど、共通理解が得られたら、みんなすごい勢いで動きだす。トヨタの強さはそこです。動くと決まったら、あとは早い。決めたことは必ず実行します。今年の１月、企画へ異動になりました。将来はトータルに車を見ていきたいので、いまは修行中です。
買うつもりはなくても、いろいろなバイクを見ることができるのでかなり楽しいですね。値段の相場もつかめてきます。気が付けば、毎日寝る前にチェックするのが日課になってしまいました。
車の買取サービスの広告を、最近良く見かけます。テレビのCMやインターネットのバナー広告など、あちこちでみかけます。人気があるんでしょう。自分も影響されて車 売ることを考え始めました。
以前は、車売却の際は、業者に依頼するのが一般的でした。しかし、近年ではインターネットオークションで売却する人が増加しています。入札者次第で、思わぬ高額で売却出来るからです。
無料査定って便利なようで結構入力項目が多くて面倒です。でも、ここは必要最小限で済んでしまうので結構楽でしたよ。車売却なら、ここを使うのが良いかもしれないですね。


ベンチマークの車を評価する場合、テストコースで走るのが普通ですが、僕は、街の中で乗ります。テストコースは、環境が限られていますし、車速感も景色があるのとないのとでは違いますからね。平日は通勤に使ってみるとか、週末には三河の山中や伊吹山の登坂区間を走るなどして、動力性能などをみる。

ひとっ走りして帰ってくると、ウィンドシールドやバンパーの小さい虫のこびりつきや薄汚れ具合で、その車がどれくらいのスピードで走ってきたかわかる。時速１４０キロ以上出さなければ、こんなふうな汚れ具合にはならないとかね。長いものだと何年も乗ります。車というのは、生きているんです。僕みたいな人間が海外の他社にもいるわけですよ、その人たちが、こういう車をつくりたいと思って、精魂込めてつくり込む。

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